深度体验安全科技,2011 Mercedes

深度体验安全科技,2011 Mercedes

积极投入安全科技研发的Mercedes-Benz,在台湾宾士再度筹划之下,近日于台北举办2011年Mercedes-Benz安全科技体验营活动,透过实车展品、Pre-Safe模拟器、ESF 2009研发安全车与安全辅助系统模拟器等,让台湾消费者感受Mercedes-Benz旗下的安全科技。在前篇介绍完着重于事故发生时,保护车内乘员或是减少伤害的强化车室结构,以及Pre-Safe安全科技后。台湾宾士同时为国人引进安全辅助系统模拟器与ESF 2009研发安全车,介绍Mercedes-Benz旗下的安全辅助系统,以及研发中的安全防护技术。

实车模拟体验安全辅助系统

虽然帐篷里的同样是一辆Mercedes-Benz的实车,不过这辆特地运抵台湾的车内并未搭载任何的动力元件,而是一具具的感测器以及模拟车辆驾驶所需的仪器,无法实际上路,却可以透过前方的三面萤幕,以及装置于车侧与车室后视镜的萤幕,实际模拟车辆在道路上驾驶的情况,不仅煞车的力道,车辆左右摇晃的动作亦能模拟。在Mercedes-Benz安全科技体验营中,便是透过这辆实车进行安全辅助系统的模拟测试。

实际坐上驾驶座,就如同一般开车般,踩下油门眼前萤幕上的景色便一幕幕地向后退去。藉由讲师透过手套箱上方的面板操作,进行定速车距装置 (Distronic Plus) 、主动式盲点辅助系统 (Active Blind Spot Assist) 、主动式车道维持辅助系统 (Active Lane-keeping Assist) 、自动调适远灯辅助 (Adaptive High Beam Assist) 、Pre-Safe Brake主动式煞车等安全辅助系统既虚拟也实际的体验。

在这套模拟器中,不仅能够让参加者体验犹如一般驾车的感受,同时提供实际体验Mercedes-Benz旗下安全辅助系统的机会。例如,在进行高速公路模拟试驾的状况下,当所搭载的主动式车道维持辅助系统 (Active Lane-keeping Assist) 针测到车辆行进路线开始偏离车道,便会以震动方向盘的方式提醒驾驶,车辆以开始偏离车道;若驾驶未採取相对动作,系统便会对单侧车轮进行煞车,让车辆维持在车道之中。儘管只是模拟器,却忠实呈现了在一般道路上,安全辅助系统作动时的情况,同时不会让驾驶暴露于危险之中。

广  告预览未来安全技术──ESF 2009研发安全车

除了已经应用于市售车款的安全科技之外,台湾宾士也将2009年所发表的ESF 2009研发安全车运抵国内,让民众能一赌Mercedes-Benz现正研发的各项安全科技。这辆以S400 Hybrid为基础打造的研发安全车,不仅搭配Mercedes-Benz旗下车款配备的各种主、被动安全配备,同时植入诸如车底煞车辅助气囊、安全带气囊、智慧型头灯、充压式钢梁等现正研发中的安全配备,展现全方位的安全概念。

在车侧部分,ESF 2009搭配名为Pre-Safe Structure的可充压式钢梁,透过特殊的结构设计、并採用可充压的金属材质,在减轻重量的同时,能够在发生撞击前的瞬间注入10~20 bar内部压力,使该结构体的横截面扩大达300%,进而减少受撞击时的结构变形量、并且分散撞击力。搭配装置于座椅侧垫内部的Pre-Safe Pulse,能在撞击发生时将乘员向车内推移至多达50mm,进而减少1/3传递至乘员躯干上的撞击力道,进而减少乘员所受的伤害。

而在经过Mercedes-Benz的研究后发现,在侧面撞击发生时,有部分的伤害来自于左右乘客头部的相互撞击。为避免左右两侧乘员的相互撞击,Mercedes-Benz在前座座椅侧垫设计一具中央气囊,在侧向撞击发生时将左右两侧乘员隔开,避免相互撞级的可能。后座方面,中央扶手处也装有主动式的隔垫,能在事故发生时主动升起,同样避免后座乘客头部相撞的可能。

面对目前保护措施较为薄弱、无法如前座一般安装多具安全气囊的后座,Mercedes-Benz也透过安全带方面的改进,进一步保护后座乘客的安全。Mercedes-Benz发现,细窄的安全带在意外发生时虽然能将人固定在座椅之上,却容易造成胸腔的伤害。是故想出以充气式安全带气囊的概念,透过犹如安全气囊般在撞击瞬间充气的安全带,将安全带的宽度加大,减少安全带勒住身体所造成的伤害。

不仅如此,ESF 2009车上亦搭载一项独特的技术──Braking Bag煞车气囊,当撞击的状况已无法避面时,位于底盘中间的气囊将自动爆发、减缓因紧急煞车而造成的车头下沉,辅助防潜滑座椅发挥防护效果;同时,该气囊爆发使位于车底的煞车底板与路面产生摩擦力,提升整体煞车表现。在夜间行车方面,ESF 2009则是透过Spotlight Lighting Function聚光灯功能,透过夜视辅助系统以及头灯灯组内的聚光灯功能,于多功能显示萤幕上提醒驾驶者前方有行人或是动物的同时启动聚光灯照明,让驾驶不需转头观看多功能显示萤幕亦能清楚看见前方行人,提升夜间行车时的安全。

根据真实生活中的交通事故统计与数据分析,Mercedes-Benz不仅致力投入安全科技的研发,同时也多次举办安全科技体验营,或是驾驶体验营,期望由多方管道着手,带给消费者更安全的用车环境。从安全的驾驶,到事故可能发生之前的提醒或是辅助修正,甚至事故已无可避免发生时所能带给乘员的保护,都是Mercedes-Benz所着重的焦点。同时,也期望藉由各项安全科技的开发,让有朝一日能够达成「行车零事故」的目标。